อลูมิเนียมสําหรับรถบรรทุกขนาดเล็ก

การใช้อลูมิเนียมช่วยลดน้ําหนักรถและประหยัดน้ํามันเชื้อเพลิง ปริมาณอลูมิเนียมที่ใช้ในรถบรรทุกขนาดเล็กเพิ่มขึ้นจากน้อยกว่า 45∙4 กก. ต่อคันในช่วงปลายทศวรรษ 1970 เป็นเกือบ 113∙5 กก. ในปี 1999 และปัจจุบันมีอยู่ทั่วไป โลหะผสมส่วนใหญ่ที่ใช้สําหรับการแปรรูปรถบรรทุกขนาดเล็กเป็นโลหะผสม 6061 ซึ่งส่วนใหญ่ใช้สําหรับการตีขึ้นรูปล้อชิ้นส่วนเฟรมอัดขึ้นรูปและโล่ความร้อนที่ทําจากแผ่น

ตัวอย่างการแนะนําอลูมิเนียมสําหรับรถบรรทุกขนาดเล็ก

ศูนย์กลาง

การใช้งานอะลูมิเนียมที่เติบโตเร็วที่สุดในรถยนต์คือดุมล้อ ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมาดุมล้อหล่อโลหะผสม 6061 และดุมล้อที่ประมวลผลจากแผ่นโลหะผสม 5454 และแผ่นหนาได้เติบโตขึ้นอย่างมาก

แชสซีและระบบกันสะเทือน

การใช้อลูมิเนียมสําหรับข้อต่อทิศทางหล่อและคันโยกสมาชิกข้ามหล่อและอัดรีดและถาดเครื่องยนต์เพิ่มขึ้น ปัจจัยหลักสําหรับการเพิ่มขึ้นคือส่วนประกอบดังกล่าวมีความสมบูรณ์ทางโครงสร้างที่ดีและโครงสร้างที่กะทัดรัดสามารถประหยัดพื้นที่ จํากัด ของรถได้อย่างเต็มที่

ยามและโครงสร้างร่างกาย

ปัจจัยของการผลิตโครงสร้างตัวถังอลูมิเนียมขึ้นอยู่กับปริมาณการผลิตของเฟรมรองรับหม้อน้ําอลูมิเนียมบนรถบรรทุกสินค้า โครงรองรับหม้อน้ําของรถบรรทุกทําจากวัสดุอัดขึ้นรูปโลหะผสม 6061

เครื่องแลกเปลี่ยนความร้อน

ปริมาณอลูมิเนียมเฉลี่ยที่ใช้ในระบบแลกเปลี่ยนความร้อนของรถบรรทุกขนาดเล็กแต่ละคันคือ 14.13 กก. ในความเป็นจริงหม้อน้ําคอนเดนเซอร์เครื่องระเหยและเครื่องทําความร้อนแต่ละแกนทําจากอลูมิเนียม 100% แผ่นประสานทองแดงโลหะผสม 3005 และแผ่นยางโลหะผสม 3003 ใช้สําหรับหม้อน้ําเครื่องระเหยและแกนฮีตเตอร์และปริมาณอลูมิเนียมที่ใช้ในส่วนนี้คิดเป็น 50% ของปริมาณอลูมิเนียมที่ใช้ในเครื่องแลกเปลี่ยนความร้อน